من الصحافة العبرية

كيف نواجه لجنة الأمم المتحدة؟
إسرائيل اليوم
27/7/2010
بقلم: بوعاز بسموت

من الصحافة العبرية 02987093258032956663

بشرنا في نهاية الأسبوع بتأليف لجنة التحقيق التابعة لمجلس حقوق الإنسان في الأمم المتحدة بشأن القافلة البحرية. وكم لا يفاجئنا أن المجلس ومقره جنيف، سيلصق بإسرائيل لجنة أخرى على ظهرها. ولا يفاجئنا أيضاً أن حكومة إسرائيل لم تتحمس للتعاون معنا، إلى أنها من ناحيتها قد عينت لجنة منها في هذا الشأن «تيركل»، مع مراقبين دوليين.

ثم منطق في الزعم الذي يسمع في القدس بأنه لا ينبغي التعاون مع جهة لا توجد كلمة الموضوعية، ولا سيما عندما يكون الحديث عن الشرق الأوسط في أي واحدة من اللغات المتحدثة في الدول الـ 47 الأعضاء فيها. ومن جهة ثانية ربما حان وقت أن يسمع الأعضاء الماكثون في جنيف العبرية قليلاًَ. ليس من المحقق أن تكون النتيجة، بعقب درس غولدستون أسوأ.

لم يعد غولدستون وحده فقد انضم إلى القاضي من جنوب افريقية في نهاية الأسبوع السير ديزموند دي سيلفا (بريطاني)، وكارل هتسون فيلبس وماري شانتي دايريام (ماليزيا). وهنا أسماء أخرى تدخل حياتنا سواء شئنا أم أبينا. من المفهوم أن إغراء تجاهل قرار المجلس على تعيين لجنة منه والاستمرار على الاعتماد على لجنة تيركل إغراء كبير، لكن كان من الصواب فعل ذلك لو كنا وحدنا في العالم، مقطوعين عنه أو لا نتعلم دروساً من الأخطاء (غولدستون). بالمناسبة، لا تحتاج اللجنة إلى تعاون إسرائيل لتحظى بالمسؤولية كما يعتقد أولئك الذين يعارضون العمل معها. فشعار الأمم المتحدة، وان كان قد أفرغه من مضمونه أعضاؤها في العقود الأخيرة، يمنحها على نحو آلي.

نستطيع أن نصرخ حتى الغد بأننا نملك سجلا رائعا في التحقيق مع ذاتنا، وأن اللواء غيورا آيلند من الجيش الإسرائيلي قد نشر تقرير انتقاد أول، وأنه يجلس في لجنة تيركل أناس ذوي تجربة كبيرة (بل قد تكون كبيرة جدا) وفيهم مراقبون أجانب (كما في معارض انتخابية في دول العالم الثالث)، وهو ما يمنح اللجنة النكهة الدولية التي ترى دائما صادقة لسبب ما. لكن هذا لن يساعدنا.

إن قرار المجلس على تعيين لجنة تحقيق في شأن القافلة البحرية لا يستخف به. فهو سينشئ لنا مشكلة أخرى. وقد لا يجعل لجنة تيركل بلا معنى لكنه سيضر بها وباستنتاجاتها في الأساس. فماذا نفعل إذا؟

يجب على إسرائيل أن تفاجئ، وأن تتحول إلى توجه وضعي وأن تقول إنها مستعدة للتعاون مع مجلس حقوق الإنسان. وذلك بشرط أن يكون لها كلام سواء من جهة التأثير في تأليف اللجنة (قد يكون فاتنا القطار قليلا في هذا الشأن) وفي تحديد صلاحياتها (ولم يفت بعد). وسيمكننا بذلك آخر الأمر تحقيق إسهام تركيا ومنظمة أي اتش اتش في أحداث القافلة البحرية، وسيدرك رئيس حكومة تركيا آنذاك وجود ثمن لنشاطه الحثيث جداً والمتحمس جداً في منطقتنا. من الواضح أن إسرائيل لن تخرج نقية من لجنة التحقيق، لكن هذا صحيح شاركنا أم لم نشارك. في مقابلة ذلك، قد تساعدنا مشاركتنا في اللجنة على أن نحرز أكثر هذه المرة.

وماذا يحدث إذا عارض مجلس حقوق الإنسان، الذي ندد بإسرائيل أكثر من مرة منذ أنشئ في 2006 مطالب مشاركة إسرائيل؟ يجب أن يأتي من قبلنا آنذاك توجه صارم لا لبس فيه. لن تتعاون إسرائيل مع أعضاء اللجنة لا مباشرة ولا بغير مباشرة. بل ربما لا نمكن فريق تحقيق المجلس من دخول إسرائيل.

إن سجل مجلس حقوق الإنسان غير المؤثر في النفس لا يحث على العمل معه. كان المجلس حتى 2006 يسمى باسم آخر وهو مفوضية الأمم المتحدة لحقوق الإنسان، ولكن المجلس اضطر إلى تغيير اسمه بعد أن رأسته ليبيا في 2003. ليس من اللذيذ العمل مع جهة كهذه، لكن هذا لا ينبع من الرغبة في منح جائزة أو شرعية بل من التفكير في مصلحة إسرائيل.

يبدو الآن أنه كان يجب علينا أن نوافق عندما اقترح الأمين العام للأمم المتحدة في مطلع حزيران أن يرأس لجنة تحقيق القافلة البحرية رئيس حكومة زيلاندة الجديدة السابق جيفري بالمر (وهو خبير بمجال القوانين البحرية).

على كل حال، مهما يكن القرار، توجد حقيقتان واضحتان هما أن بدعة القافلة البحرية لن تختفي سريعاً من العالم وأن تيركل ليست وحدها.

مروحية ابنة 40 رغم عمرها، لا بديل عنها بعد
هآرتس
27/7/2010
بقلم: عاموس هرئيل

حادثة مروحية يسعور في رومانيا أمس هي الأخطر في سلاح الجو منذ مصيبة المروحيتين في 1997. في الأيام القريبة القادمة ستنشغل وسائل الإعلام والجمهور في إسرائيل بشكل مكثف في تحطم المروحية في رومانيا، في التفتيشات الجارية هناك عن المصابين.

الدراما الإنسانية هي بالطبع كبيرة، ولكن يجب الحذر من استخلاص استنتاج موازٍ بين الحادثة الحالية وبين المصيبة إياها، التي قتل فيها 73 جندياً من الجيش الإسرائيلي وهم في طريقهم إلى جنوب لبنان، في صدام بين مروحيتي يسعور فوق إصبع الجليل.

أمس لم تتضح بعد تفاصيل الحادثة في رومانيا. وحسب التقرير الأولي الذي وصل إلى سلاح الجو، انقطع الاتصال بين المروحية الرائدة وبين المروحية الثانية التي طارت معها في أثناء طيران تدريبي عادي. يبدو أن اليسعور الأولى أصابت صخرة في الجبل. قائدا سلاحي الجو الإسرائيلي والروماني تحدثا بعد الحادثة هاتفياً واتفقا على تحقيق مشترك. اتجاهات التحقيق الأساسية ستكون الخطأ الإنساني، الذي يمكن أن يقع جراء مصاعب في الرؤية وحالة جوية أو خلل فني.

ولا يزال يجدر بالذكر أن الحوادث، رغم المساعي إلى تخفيضها إلى العدد الأدنى قدر الإمكان، هي ظاهرة ينطوي عليها كل نشاط جوي بحجم كبير. سلاح الجو الإسرائيلي هو هيئة مهنية جداً تستثمر عدداً لا حصر له من الساعات ومن التفكير الأصيل في محاولة لتقليص عددها. لا يمكن مقارنة حجم حوادث التدريب القليلة اليوم مع العدد العالي في السبعينيات، الثمانينيات وحتى التسعينيات. مصيبة المروحيتين في 1997 وقعت في نهاية الفترة السابقة. بعدها تم التشديد الكبير على قيود الأمان المتبعة في الطلعات الجوية.

مسألة ستحظى على ما يبدو باهتمام كبير هي جودة صيانة مروحيات يسعور، ولا سيما على خلفية عمرها المتقدم. هذه أداة دخلت الخدمة في سلاح الجو الأمريكي في منتصف الستينيات وفي إسرائيل في نهاية ذات العقد. واتبع سلاح الجو خطتين هدفهما تمديد حياة المروحية (آخرها تسمى يسعور 2025)، وذلك أيضاً لأنه لم يتوفر حتى الآن بديل مناسب يسمح بنقل القوات البرية بحجم كبير. أسئلة مشابهة طرحت أيضاً بعد موت طيارين في تحطم مروحية قتالية من نوع كوبرا، وهذه أيضاً طراز قديم جداً في حادثة تدريب قبل نحو سنتين.

القرارات لتغيير الطائرات والمروحيات هي قرارات معقدة، تنطوي على إنفاق كبير وتنفذ على مدى سنوات طويلة. في هذه اللحظة، على الأقل، يبدو أن ليس هناك ليسعور بديل ممكن في السنوات القريبة القادمة. وأمس تحدثت وسائل الإعلام في أوروبا عن هبوط اضطراري ونقاط خلل في المروحيات الإسرائيلية في أثناء التدريبات في رومانيا. أما في سلاح الجو فنفوا هذه الادعاءات.

حقيقة أن التحقيقات ستتم في خارج البلاد ستجعلها، بطبيعة الأحوال، أكثر تعقيداً بكثير. ويستعين سلاح الجو أحياناً بخبرة أسلحة الجو الأجنبية ولكنه لم يختبر التحقيقات المشتركة في بلاد أجنبية. قد تكون هنا حساسيات حول مسائل مثل مدى التنسيق بين السلاحين أو نوعية المعالجات التي تلقتها المروحيات في خارج البلاد (مع أن السرب الإسرائيلي تواجد في رومانيا مع غلاف واسع من المساعدات من الوطن). سلاح الجو يقيم منظومة متفرعة من التدريبات مع أسلحة أخرى. في الغالب، يتم التعاون مع البقاء في الظل نسبيا والطرفان يحاولان عدم النشر حولها. وتدل التجربة على أن الأسلحة الأجنبية متحمسة للتدرب مع السلاح الإسرائيلي الذي يعتبر احد أكثر الأسلحة تقدماً في مستواه العملياتي، ولكنهم يفرحون اقل في التحدث عن ذلك على الملأ. الحادثة أمس تركز الانتباه على مجال يجري بشكل عام بتواضع.

نحن والخارج: حلم إسرائيلي
إسرائيل اليوم
27/7/2010
بقلم: امونه ألون

تركيا، آب 1999. في منتصف ليلة الثانية في اسطنبول استيقظنا، وكان مبنى الفندق الذي نزلنا فيه يهتز بوحشية من جهة إلى جهة. استمر الاهتزاز القوي ثواني طويلة، تحرك في أثنائها حولنا الأثاث، ووقعت الأشياء وضربت، وسمع في الخارج ضجيج عظيم. كان أول تفكير خطر ببالي أن هذا على التحقيق شيء يقع هنا كثيرا، فكيف يستطيع الأتراك العيش على هذا النحو؟ آنذاك قتل نظام الكهرباء البلدي، وساد الظلام، وفي صمت الموت الذي أطبق على العالم سمعنا كيف ارتفعت بمرة واحدة عشرات آلاف الطيور عن الأشجار وهربت من المنطقة بأصوات مذعورة وصفق أجنحة صارخ. بعد هرب الطيور بدأ صراخ دوريات الشرطة. وأتت الصرخات من كل صوب. ذهبنا إلى الغرفة المجاورة لنسكن من جأش بناتنا الصغيرات اللاتي نمن هناك ولننزل معهن في أسرع وقت ممكن درج الطوارئ، نتلمس الطريق في الظلمة في الطبقات الثماني التي فصلتنا عن الأرض غير المستقرة في الشارع.
اجتمع نزلاء الفندق عند أرضيته وهم يلبسون أو لا يلبسون جميع أنواع الملابس الليلية، بعضهم حاف وبعضهم بلا نظارات رؤيته، التي لم ينجحوا في أن يجدوها في اضطراب الظلام. في منتصف الليل امتلأ الشارع بأشخاص دهشين، هربوا من جميع المباني، التي بدت فجأة مثل أشراك موت. كنا لاجئين بلا مستقبل واضح لكننا فرحنا جداً لأننا اجتزنا ما تبين بعد ذلك أنه زلزال بقوة 7.4 على حسب سلم ريختر، فلم يكن يهمنا أننا لاجئون بغير مستقبل واضح. وأدرت إسرائيلية واحدة فقط في الستين من عمرها، كانت معنا في رحلتنا الجوية عندما خرجنا من البلاد قبل ذلك بيومين، قبل أن تهرب، كيف تجد بين أشيائها جواز سفرها. وقفت الآن على الشارع شعثاء الشعر مضطربة العينين، تلبس لباسا ليليا موسوما بالزهور لكنها تمسك بيدها جواز سفر إسرائيليا ساري الفعل.
يسافر نحو من مليون وربع مليون من الإسرائيليين في هذه الأيام لقضاء عطل في الخارج، وهذه حقيقة تثير العناية لأننا ما الذي نؤمل أن نجده هناك سوى جواز السفر الذي يمكننا من العودة إلى البيت؟ فخارج البلاد لم يعد كما كان ذات مرة، حتى عندما لا توافق عطلتك بالضبط زلزالا من أفظع الزلازل التي عرفها المكان الذي تزوره. يمكن اليوم أن نجد في البلاد أكثر مواقع الاستجمام ومزايا التسوق، مع صداع وضغط أقل ومن غير أن يحققوا معك هل حزمت متاعك وحدك. وهنا لا يكرهك احد لأنك إسرائيلي فقط. ما عدا أولئك المثقفين المختصين بكراهية الذات. لكنهم يستجمون الآن أيضاً في الخارج، بحيث لا يهم الأمر حقاً.
صحيح انه يوجد شيء مبهج يشرح القلب في الوصول إلى المطار الكبير الحديث الرائع المسمى باسم مؤسس الدولة دافيد بن غوريون، وأن ترى المسافرين الثلاثة ملايين ـ 50 ألفاً في اليوم ـ الذين يجتازونه في هذا الصيف من هنا إلى هناك وفي العودة، لتتيقين أن هذا ممكن حقاً. وأن السماء مفتوحة حقاً برغم أن البلاد ليست كذلك.
السؤال هو هل يحسن الإقلاع بالطائرة. جلست امرأتان شابتان، أتتا تركيا في تلك الرحلة على درج الفندق في ليل الكارثة حتى نجحنا في الخروج من اسطنبول بعد ذلك بثلاثة أيام. كانت الهزات الأرضية الثانوية كثيرة، ونشأ في المتنزه البلدي مخيم للناجين من الأحياء التي خربت، ورفضت الصديقتان من بات يام دخول المبنى وزعمتا أن خارج البلاد ليس شيئاً ومن المؤسف أنهما قد أتتا.
إذا كنا نريد أن نجرب زلزالاً، قالت واحدة منهن فليكن في إسرائيل فقط.

» من الصحافة العبرية
» الصحافة العبرية
» من الصحافة العبرية
» من الصحافة العبرية
» من الصحافة العبرية