مطار في القدس .. وميناء في غزة .. ورابط بين الضفة وغزة

مطار في القدس .. وميناء في غزة .. ورابط بين الضفة وغزة ..

أبرز المشاريع في خطة التنمية الفلسطينية للسنوات الثلاث المقبلة

تخطط السلطة الفلسطينية لتنفيذ سلسلة من المشاريع الإستراتيجية في الأراضي الفلسطينية خلال السنوات الثلاث المقبلة بما في ذلك إعادة ترميم مطار غزة الدولي، والشروع في إقامة مطار فلسطين الدولي في محافظة القدس، وإقامة رابط جغرافي بين الضفة الغربية وقطاع غزة، وبناء ميناء في غزة، فضلا عن ربط نظام الشوارع القائم في الأراضي الفلسطينية بشبكة الشوارع الإقليمية، إضافة للشروع في إقامة شبكة قطار وطنية.
وتصل تكلفة هذه المشاريع إلى ما يزيد على 255 مليون دولار، وقد وردت تفصيلا في خطة التنمية الفلسطينية للسنوات 2011-2013، التي حصلت "الأيام" على نسخة منها، وقد جرى توزيعها فعلا على المانحين الدوليين المقرر ان يعلنوا عن التزامات مالية بتمويلها في مؤتمر (باريس2) لدعم الدولة الفلسطينية المقرر عقده في شهر حزيران المقبل في العاصمة الفرنسية.
وهذه المشاريع هي جزء من سلسلة واسعة من المشاريع التي تطلب السلطة الفلسطينية تمويلها للسنوات الثلاث المقبلة بقيمة تصل إلى قرابة 5 مليارات دولار، من بينها خطة القطاعات الفلسطينية في مدينة القدس الشرقية التي تصل تكلفتها إلى 428 مليون دولار للسنوات الثلاث القادمة والتي أعدتها وحدة القدس في الرئاسة الفلسطينية.
وتعتبر هذه خطوة متقدمة في جهود السلطة لترسيخ الدولة الفلسطينية على الأرض وإحداث تغير نوعي في وسيلة تنقل الفلسطينيين الذين اعتادوا منذ الاحتلال التنقل على جسر الكرامة للوصول إلى العالم الخارجي من الضفة الغربية او عبر معبر رفح الحدودي في حال كانوا من سكان غزة، علما بأن مطار غزة الدولي (مطار ياسر عرفات الدولي) لم يعمل لفترة طويلة قبل ان يدمره الجيش الإسرائيلي.

المعابر الدولية

أما فيما يخص شبكة المواصلات فتقول خطة التنمية الفلسطينية "الاستثمار العام في المواصلات سيركز أساسا على إعادة تأهيل وإصلاح وتوسيع شبكة الشوارع، مع خطة تطوير بقيمة 165 مليون دولار خلال السنوات الثلاث المقبلة، تشمل إنشاء رابط جغرافي بين الضفة الغربية وقطاع غزة فضلا عن مشروع (M40) لربط نظام الشوارع بشبكة الشوارع الإقليمية، كما ان العمل سيبدأ لإقامة شبكة قطار وطنية ولتطوير أوسع لنظام المواصلات العامة".
وفي المعلومات التفصيلية لهذه المشاريع يتضح ان الجزء الاكبر من الاموال سيخصص لبناء وتأهيل شبكة الشوارع الوطنية والرابط الجغرافي بين قطاع غزة والضفة الغربية وفي المرحلة الثالثة يحل نظام القطار.
فتشير الى انه في العام 2011 سيتم تخصيص 24 مليون و500 الف دولار لاقامة واعادة تأهيل شبكة الشوارع الوطنية، و100 الف دولار لتخطيط وامن وانظمة الشوارع، و100 الف دولار لإقامة وتطوير نظام المواصلات العامة، و900 الف دولار لشبكة القطار، و400 الف دولار للربط الجغرافي بين الضفة وغزة، و100 الف دولار للربط مع الشوارع الاقليمية.
غير ان هذه الارقام ترتفع بشكل واضح والى اكثر من الضعف في العام 2012 لتصل الى 61 مليون و500 الف دولار من بينها 34 مليونا و500 الف دولار لاقامة واعادة تأهيل شبكة الشوارع الوطنية، و100 الف دولار لتخطيط وامن وانظمة الشوارع، و100 الف دولار لاقامة وتطوير نظام المواصلات العامة و5 ملايين و300 الف دولار لشبكة القطار، و21 مليونا و100 الف دولار للرابط الجغرافي بين الضفة وغزة، و100 الف دولار للربط مع الشوارع الإقليمية.
ويبدو ان الخطة تفترض على هذا الاساس ان الدولة ستكون قطعت شوطا في طريق الاقامة، ولذلك فان العام 2013 سيشهد ايضا زيادة في المخصصات لهذه المشاريع لتصل الى 78 مليوناً و100 الف دولار، من بينها 35 مليونا و500 الف دولار لإقامة وإعادة تأهيل شبكة الشوارع الوطنية، و300 ألف دولار لتخطيط وامن وأنظمة الشوارع، و300 الف دولار لإقامة وتطوير نظام المواصلات العامة، و5 ملايين و300 الف دولار لشبكة القطار و36 مليوناً و800 الف دولار للرابط الجغرافي بين الضفة وغزة، و100 الف دولار للربط مع الشوارع الإقليمية.